Иск о взыскании убытков при утрате или повреждении груза
Утрата или повреждение груза при перевозке требует процессуального подтверждения размера ущерба, обстоятельств несохранности и объёма ответственности экспедитора либо перевозчика. Для взыскания стоимости утраченного груза необходимо установить момент принятия груза к перевозке, доказать причинно-следственную связь и корректно рассчитать убытки. Мы подготавливаем исковые заявления о взыскании убытков по транспортным спорам и сопровождаем рассмотрение дела в арбитражном суде.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Основания для взыскания убытков при утрате или повреждении груза
- Что подлежит взысканию при утрате или повреждении груза
- Доказательства по делу о взыскании стоимости утраченного груза
- Подготовка и подача иска о возмещении ущерба
- Сроки рассмотрения и экспертиза по транспортному спору
- Применение Конвенции CMR при международной перевозке
- Юридическое сопровождение взыскания убытков по транспортным спорам
Основания для взыскания убытков при утрате или повреждении груза
Ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза возникает при несохранности груза после его принятия к перевозке и до передачи получателю. Для предъявления иска о взыскании убытков при утрате груза необходимо установить факт передачи груза перевозчику либо экспедитору, а также зафиксировать его состояние на момент приёма.
Объём ответственности зависит от характера обязательств. Если экспедитор действует как организатор перевозки, его ответственность определяется условиями договора и пределами, установленными законом. Если он фактически принял на себя функции перевозчика, к нему применяются правила, регулирующие перевозку соответствующим видом транспорта.
При взыскании убытков по транспортному спору подлежит установлению переход риска случайной утраты или повреждения груза. Значение имеют условия договора, положения транспортных уставов и кодексов, а при международной перевозке — нормы международных соглашений.
Подлежащими взысканию признаются реальные убытки, то есть стоимость утраченного имущества либо расходы, необходимые для восстановления повреждённого груза. Размер компенсации определяется исходя из фактической стоимости груза на момент его передачи к перевозке либо в соответствии с согласованными сторонами условиями оценки.
В случаях участия нескольких лиц в перевозке возможно распределение ответственности между экспедитором и перевозчиком либо предъявление регрессных требований после удовлетворения основного иска.
Что подлежит взысканию при утрате или повреждении груза
При предъявлении иска о взыскании убытков при утрате или повреждении груза необходимо определить структуру заявленных требований и обосновать размер компенсации.
В состав подлежащих взысканию сумм могут входить:
-
стоимость утраченного груза — определяется исходя из цены товара по договору поставки, инвойсам, товарным накладным либо иным документам, подтверждающим его стоимость;
-
стоимость недостающей части груза — при частичной утрате с расчётом пропорционально количеству утраченного товара;
-
расходы на восстановление повреждённого груза, если повреждение не исключает его использования и подлежит устранению;
-
расходы на экспертизу, хранение и иные необходимые издержки, понесённые в связи с несохранностью груза;
-
проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые при просрочке добровольного возмещения ущерба;
-
судебные расходы, включая государственную пошлину и расходы на представителя.
Расчёт убытков должен подтверждаться документально и учитывать фактический размер реального ущерба. В рамках арбитражного спора суд оценивает обоснованность каждой составляющей заявленных требований.
Доказательства по делу о взыскании стоимости утраченного груза
Для удовлетворения иска о взыскании убытков по транспортному спору необходимо подтвердить факт передачи груза, его состояние при приёме к перевозке, обстоятельства утраты либо повреждения и размер реального ущерба.
Суд исследует договор транспортной экспедиции и согласованные заявки, определяющие объём обязательств сторон. Значение имеют транспортные документы — товарно-транспортные накладные, коносаменты, CMR-накладные при международной перевозке, а также акты о расхождениях, коммерческие акты или иные документы, фиксирующие несохранность груза.
Факт стоимости груза подтверждается договорами поставки, счетами, инвойсами, товарными накладными и бухгалтерскими документами. Если заявляется взыскание расходов на восстановление повреждённого имущества, представляются документы, подтверждающие фактические затраты либо расчёт восстановительной стоимости.
Отдельно устанавливается причинно-следственная связь между действиями перевозчика или экспедитора и возникшими убытками. В сложных случаях назначается судебная транспортная или товарная экспертиза для определения характера повреждений и размера ущерба.
При подаче иска о возмещении ущерба за утраченный груз также подтверждается соблюдение претензионного порядка, если он предусмотрен договором или применимым законодательством.
Подготовка и подача иска о возмещении ущерба
Иск о взыскании убытков при утрате или повреждении груза подаётся в арбитражный суд с указанием размера реального ущерба и правового обоснования ответственности ответчика.
-
Проводится анализ договора транспортной экспедиции и условий перевозки для определения лица, несущего ответственность за несохранность груза.
-
Устанавливается размер реального ущерба на основании документов о стоимости груза либо расчёта восстановительных расходов.
-
Формируется расчёт убытков, процентов за пользование чужими денежными средствами и иных заявляемых требований.
-
Подготавливается исковое заявление с приложением транспортных документов, актов о несохранности и доказательств соблюдения претензионного порядка.
-
Иск подаётся в арбитражный суд по месту нахождения ответчика либо в иной суд, если договором предусмотрена договорная подсудность, и поддерживается в ходе судебного разбирательства.
Процессуальная последовательность действий при подготовке иска позволяет обеспечить полноту заявленных требований и их соответствие обстоятельствам перевозки.
Сроки рассмотрения и экспертиза по транспортному спору
Рассмотрение иска о взыскании стоимости утраченного груза осуществляется в арбитражном суде по правилам АПК РФ. Продолжительность разбирательства зависит от объёма доказательств, позиции ответчика и необходимости проведения судебной экспертизы.
Этап
Срок
Особенности
Подготовка искового заявления
2–4 недели
Сбор документов, подтверждение стоимости груза и расчёт убытков
Первая инстанция
2–6 месяцев
Исследование доказательств, возможное назначение экспертизы
Апелляционное обжалование
2–3 месяца
Проверка выводов суда и оценки доказательств
Кассационное обжалование
2–4 месяца
Проверка правильности применения норм права
В делах о взыскании убытков при утрате или повреждении груза нередко назначается судебная транспортная либо товарная экспертиза. Экспертиза может определить характер повреждений, причины их возникновения и размер ущерба. Заключение эксперта оценивается судом наряду с иными доказательствами.
При международной перевозке сроки рассмотрения могут увеличиваться в связи с необходимостью представления дополнительных документов и привлечения иностранных участников спора.
Применение Конвенции CMR при международной перевозке
Если утрата или повреждение груза произошли при международной автомобильной перевозке, к спору применяется Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR). В этом случае пределы ответственности перевозчика и порядок расчёта компенсации определяются международными нормами.
Размер возмещения при утрате груза рассчитывается исходя из стоимости груза в месте и во время принятия его к перевозке, однако компенсация ограничена установленным Конвенцией пределом ответственности за килограмм брутто утраченного груза. При повреждении компенсация определяется пропорционально снижению стоимости груза.
Для предъявления иска о взыскании убытков по международной перевозке учитываются специальные сроки исковой давности и порядок предъявления претензий. Суд исследует CMR-накладную, условия перевозки и обстоятельства несохранности груза.
При наличии иностранного ответчика может возникнуть вопрос международной подсудности и признания судебного решения в иной юрисдикции. В таких случаях правовая позиция формируется с учётом трансграничного характера обязательства и применимого права.
Юридическое сопровождение взыскания убытков по транспортным спорам
Взыскание стоимости утраченного груза или компенсации за повреждённый груз требует точного определения ответственного лица, корректного расчёта убытков и выверенной процессуальной позиции. Мы обеспечиваем подготовку и подачу иска о взыскании убытков по транспортному спору, формируем доказательственную базу и сопровождаем рассмотрение дела в арбитражном суде.
В рамках сопровождения проводится анализ договора транспортной экспедиции и условий перевозки, определяется объём ответственности экспедитора или перевозчика, рассчитывается размер реального ущерба, организуется проведение судебной экспертизы и обеспечивается представительство во всех судебных инстанциях.
Обратиться за подготовкой и подачей иска о возмещении ущерба за утраченный груз можно через форму обратной связи выше либо по контактам, указанным на сайте.
Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
Может ли представитель заявить обеспечительные меры по делу о взыскании задолженности или убытков по договору транспортной экспедиции?
Да, при наличии соответствующих полномочий представитель вправе ходатайствовать о принятии обеспечительных мер, включая арест денежных средств или иного имущества, если это необходимо для гарантии исполнения будущего судебного решения.
В какой срок можно подать иск о взыскании убытков при утрате груза?
Срок исковой давности зависит от характера перевозки и применимого законодательства. При внутренних перевозках применяется общий срок исковой давности, если специальными нормами не установлен сокращённый срок. При международной автомобильной перевозке по Конвенции CMR действует специальный срок предъявления требований.
Можно ли взыскать стоимость утраченного груза, если перевозчик ссылается на обстоятельства непреодолимой силы?
Перевозчик или экспедитор освобождается от ответственности, если докажет наличие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Суд оценивает доказательства таких обстоятельств и их влияние на сохранность груза.
Кто отвечает за утрату груза — экспедитор или перевозчик?
Ответственность определяется условиями договора и фактической ролью участников перевозки. В зависимости от модели обязательств иск может быть предъявлен к перевозчику, экспедитору либо к нескольким лицам одновременно с последующим распределением ответственности.
Можно ли взыскать убытки при частичном повреждении груза?
Да, при повреждении груза подлежит взысканию сумма, соответствующая снижению его стоимости либо расходы на восстановление, если восстановление возможно и экономически обосновано.
Требуется ли проведение экспертизы по делу о возмещении ущерба за утраченный груз?
Экспертиза назначается при необходимости определения причин повреждения, характера дефектов или размера ущерба. В ряде случаев размер убытков подтверждается документально без назначения экспертизы.
Можно ли взыскать убытки при международной перевозке сверх лимита ответственности по CMR?
Компенсация по общему правилу ограничена пределами, установленными Конвенцией CMR, если стороны не согласовали повышенную ответственность либо не заявлена особая ценность груза в транспортном документе.
Возможно ли предъявление регрессных требований после взыскания стоимости утраченного груза?
Лицо, возместившее ущерб, вправе предъявить регрессное требование к фактически ответственному участнику перевозки, если это вытекает из характера обязательств и условий договора.
ВСе вопросы и ответы
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Представительство в арбитражном суде по спору из договора транспортной экспедиции
Сопровождение споров о распределении ответственности между экспедитором и перевозчиком
Оспаривание отказа в оплате услуг экспедитора
Сопровождение споров о признании договора транспортной экспедиции незаключённым
Сопровождение транспортной и товарной экспертизы по транспортным спорам
Снижение неустойки по договору перевозки или транспортной экспедиции
Сопровождение зачёта встречных требований по договору транспортной экспедиции
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Взыскание стоимости утраченного груза при перевозке
Возмещение ущерба при повреждении груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.
Все статьи
Разработка документов
Утрата или повреждение груза при перевозке требует процессуального подтверждения размера ущерба, обстоятельств несохранности и объёма ответственности экспедитора либо перевозчика. Для взыскания стоимости утраченного груза необходимо установить момент принятия груза к перевозке, доказать причинно-следственную связь и корректно рассчитать убытки. Мы подготавливаем исковые заявления о взыскании убытков по транспортным спорам и сопровождаем рассмотрение дела в арбитражном суде.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Основания для взыскания убытков при утрате или повреждении груза
- Что подлежит взысканию при утрате или повреждении груза
- Доказательства по делу о взыскании стоимости утраченного груза
- Подготовка и подача иска о возмещении ущерба
- Сроки рассмотрения и экспертиза по транспортному спору
- Применение Конвенции CMR при международной перевозке
- Юридическое сопровождение взыскания убытков по транспортным спорам
Основания для взыскания убытков при утрате или повреждении груза
Ответственность за утрату, недостачу или повреждение груза возникает при несохранности груза после его принятия к перевозке и до передачи получателю. Для предъявления иска о взыскании убытков при утрате груза необходимо установить факт передачи груза перевозчику либо экспедитору, а также зафиксировать его состояние на момент приёма.
Объём ответственности зависит от характера обязательств. Если экспедитор действует как организатор перевозки, его ответственность определяется условиями договора и пределами, установленными законом. Если он фактически принял на себя функции перевозчика, к нему применяются правила, регулирующие перевозку соответствующим видом транспорта.
При взыскании убытков по транспортному спору подлежит установлению переход риска случайной утраты или повреждения груза. Значение имеют условия договора, положения транспортных уставов и кодексов, а при международной перевозке — нормы международных соглашений.
Подлежащими взысканию признаются реальные убытки, то есть стоимость утраченного имущества либо расходы, необходимые для восстановления повреждённого груза. Размер компенсации определяется исходя из фактической стоимости груза на момент его передачи к перевозке либо в соответствии с согласованными сторонами условиями оценки.
В случаях участия нескольких лиц в перевозке возможно распределение ответственности между экспедитором и перевозчиком либо предъявление регрессных требований после удовлетворения основного иска.
Что подлежит взысканию при утрате или повреждении груза
При предъявлении иска о взыскании убытков при утрате или повреждении груза необходимо определить структуру заявленных требований и обосновать размер компенсации.
В состав подлежащих взысканию сумм могут входить:
-
стоимость утраченного груза — определяется исходя из цены товара по договору поставки, инвойсам, товарным накладным либо иным документам, подтверждающим его стоимость;
-
стоимость недостающей части груза — при частичной утрате с расчётом пропорционально количеству утраченного товара;
-
расходы на восстановление повреждённого груза, если повреждение не исключает его использования и подлежит устранению;
-
расходы на экспертизу, хранение и иные необходимые издержки, понесённые в связи с несохранностью груза;
-
проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые при просрочке добровольного возмещения ущерба;
-
судебные расходы, включая государственную пошлину и расходы на представителя.
Расчёт убытков должен подтверждаться документально и учитывать фактический размер реального ущерба. В рамках арбитражного спора суд оценивает обоснованность каждой составляющей заявленных требований.
Доказательства по делу о взыскании стоимости утраченного груза
Для удовлетворения иска о взыскании убытков по транспортному спору необходимо подтвердить факт передачи груза, его состояние при приёме к перевозке, обстоятельства утраты либо повреждения и размер реального ущерба.
Суд исследует договор транспортной экспедиции и согласованные заявки, определяющие объём обязательств сторон. Значение имеют транспортные документы — товарно-транспортные накладные, коносаменты, CMR-накладные при международной перевозке, а также акты о расхождениях, коммерческие акты или иные документы, фиксирующие несохранность груза.
Факт стоимости груза подтверждается договорами поставки, счетами, инвойсами, товарными накладными и бухгалтерскими документами. Если заявляется взыскание расходов на восстановление повреждённого имущества, представляются документы, подтверждающие фактические затраты либо расчёт восстановительной стоимости.
Отдельно устанавливается причинно-следственная связь между действиями перевозчика или экспедитора и возникшими убытками. В сложных случаях назначается судебная транспортная или товарная экспертиза для определения характера повреждений и размера ущерба.
При подаче иска о возмещении ущерба за утраченный груз также подтверждается соблюдение претензионного порядка, если он предусмотрен договором или применимым законодательством.
Подготовка и подача иска о возмещении ущерба
Иск о взыскании убытков при утрате или повреждении груза подаётся в арбитражный суд с указанием размера реального ущерба и правового обоснования ответственности ответчика.
-
Проводится анализ договора транспортной экспедиции и условий перевозки для определения лица, несущего ответственность за несохранность груза.
-
Устанавливается размер реального ущерба на основании документов о стоимости груза либо расчёта восстановительных расходов.
-
Формируется расчёт убытков, процентов за пользование чужими денежными средствами и иных заявляемых требований.
-
Подготавливается исковое заявление с приложением транспортных документов, актов о несохранности и доказательств соблюдения претензионного порядка.
-
Иск подаётся в арбитражный суд по месту нахождения ответчика либо в иной суд, если договором предусмотрена договорная подсудность, и поддерживается в ходе судебного разбирательства.
Процессуальная последовательность действий при подготовке иска позволяет обеспечить полноту заявленных требований и их соответствие обстоятельствам перевозки.
Сроки рассмотрения и экспертиза по транспортному спору
Рассмотрение иска о взыскании стоимости утраченного груза осуществляется в арбитражном суде по правилам АПК РФ. Продолжительность разбирательства зависит от объёма доказательств, позиции ответчика и необходимости проведения судебной экспертизы.
|
Этап |
Срок |
Особенности |
|
Подготовка искового заявления |
2–4 недели |
Сбор документов, подтверждение стоимости груза и расчёт убытков |
|
Первая инстанция |
2–6 месяцев |
Исследование доказательств, возможное назначение экспертизы |
|
Апелляционное обжалование |
2–3 месяца |
Проверка выводов суда и оценки доказательств |
|
Кассационное обжалование |
2–4 месяца |
Проверка правильности применения норм права |
В делах о взыскании убытков при утрате или повреждении груза нередко назначается судебная транспортная либо товарная экспертиза. Экспертиза может определить характер повреждений, причины их возникновения и размер ущерба. Заключение эксперта оценивается судом наряду с иными доказательствами.
При международной перевозке сроки рассмотрения могут увеличиваться в связи с необходимостью представления дополнительных документов и привлечения иностранных участников спора.
Применение Конвенции CMR при международной перевозке
Если утрата или повреждение груза произошли при международной автомобильной перевозке, к спору применяется Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR). В этом случае пределы ответственности перевозчика и порядок расчёта компенсации определяются международными нормами.
Размер возмещения при утрате груза рассчитывается исходя из стоимости груза в месте и во время принятия его к перевозке, однако компенсация ограничена установленным Конвенцией пределом ответственности за килограмм брутто утраченного груза. При повреждении компенсация определяется пропорционально снижению стоимости груза.
Для предъявления иска о взыскании убытков по международной перевозке учитываются специальные сроки исковой давности и порядок предъявления претензий. Суд исследует CMR-накладную, условия перевозки и обстоятельства несохранности груза.
При наличии иностранного ответчика может возникнуть вопрос международной подсудности и признания судебного решения в иной юрисдикции. В таких случаях правовая позиция формируется с учётом трансграничного характера обязательства и применимого права.
Юридическое сопровождение взыскания убытков по транспортным спорам
Взыскание стоимости утраченного груза или компенсации за повреждённый груз требует точного определения ответственного лица, корректного расчёта убытков и выверенной процессуальной позиции. Мы обеспечиваем подготовку и подачу иска о взыскании убытков по транспортному спору, формируем доказательственную базу и сопровождаем рассмотрение дела в арбитражном суде.
В рамках сопровождения проводится анализ договора транспортной экспедиции и условий перевозки, определяется объём ответственности экспедитора или перевозчика, рассчитывается размер реального ущерба, организуется проведение судебной экспертизы и обеспечивается представительство во всех судебных инстанциях.
Обратиться за подготовкой и подачей иска о возмещении ущерба за утраченный груз можно через форму обратной связи выше либо по контактам, указанным на сайте.Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
Может ли представитель заявить обеспечительные меры по делу о взыскании задолженности или убытков по договору транспортной экспедиции?
В какой срок можно подать иск о взыскании убытков при утрате груза?
Можно ли взыскать стоимость утраченного груза, если перевозчик ссылается на обстоятельства непреодолимой силы?
Кто отвечает за утрату груза — экспедитор или перевозчик?
Можно ли взыскать убытки при частичном повреждении груза?
Требуется ли проведение экспертизы по делу о возмещении ущерба за утраченный груз?
Можно ли взыскать убытки при международной перевозке сверх лимита ответственности по CMR?
Возможно ли предъявление регрессных требований после взыскания стоимости утраченного груза?
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Представительство в арбитражном суде по спору из договора транспортной экспедиции
Сопровождение споров о распределении ответственности между экспедитором и перевозчиком
Оспаривание отказа в оплате услуг экспедитора
Сопровождение споров о признании договора транспортной экспедиции незаключённым
Сопровождение транспортной и товарной экспертизы по транспортным спорам
Снижение неустойки по договору перевозки или транспортной экспедиции
Сопровождение зачёта встречных требований по договору транспортной экспедиции
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Взыскание стоимости утраченного груза при перевозке
Возмещение ущерба при повреждении груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.