Возмещение ущерба при повреждении груза при перевозке
Повреждение груза при транспортировке, погрузке или разгрузке может повлечь снижение его стоимости и необходимость взыскания компенсации. Для возмещения ущерба требуется установить момент возникновения повреждений, определить ответственное лицо и подтвердить размер убытков.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Правовая квалификация повреждения груза при перевозке
- Причины и возможные ситуации повреждения груза
- Доказательства по спору о повреждении груза
- Размер компенсации и ограничения ответственности
- Особенности споров о повреждении груза при международной перевозке
- Юридическое сопровождение споров о повреждении груза
Правовая квалификация повреждения груза при перевозке
Повреждение груза при перевозке означает ухудшение его состояния, снижение товарной стоимости или утрату части потребительских свойств при сохранении самого груза. В отличие от полной утраты, груз передаётся получателю, однако его состояние не соответствует условиям договора и перевозочной документации.
Ответственность перевозчика за повреждение груза предусмотрена статьёй 796 Гражданского кодекса РФ. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента его принятия к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что повреждение произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить.
При наличии договора транспортной экспедиции суд анализирует, действовал ли экспедитор от своего имени и принял ли на себя ответственность за результат перевозки. Если повреждение груза при перевозке произошло в период нахождения груза у привлечённого перевозчика, требования могут быть предъявлены как к перевозчику, так и к экспедитору — в зависимости от условий договора.
Особое значение имеет фиксация повреждений при приёмке. Если получатель принимает груз без оговорок о состоянии, в дальнейшем доказать факт повреждения при транспортировке существенно сложнее. Отметки в транспортной накладной, акты о повреждении и своевременное уведомление перевозчика являются ключевыми элементами доказательственной базы.
Срок исковой давности по требованиям о возмещении ущерба при повреждении груза составляет один год. Пропуск срока при заявленном возражении ответчика влечёт отказ в удовлетворении требований.
Квалификация правоотношений и определение периода возникновения повреждений напрямую влияют на возможность взыскания стоимости повреждённого груза и объём подлежащей компенсации.
Причины и возможные ситуации повреждения груза
Повреждение груза при перевозке может возникнуть на различных этапах транспортировки — при погрузке, в процессе движения, при перегрузке или разгрузке. Суд оценивает, в какой момент возникли дефекты и находился ли груз в период ответственности перевозчика или экспедитора.
На практике наиболее распространённые ситуации включают:
-
механические повреждения груза при транспортировке вследствие удара, смещения или падения;
-
нарушение температурного режима при перевозке скоропортящихся товаров;
-
повреждение груза при погрузке и разгрузке;
-
повреждение упаковки груза при перевозке, повлёкшее утрату товарных свойств;
-
ненадлежащее крепление груза в транспортном средстве;
-
воздействие влаги, осадков или иных внешних факторов.
При повреждении груза при автомобильной перевозке особое значение имеет соблюдение правил крепления и размещения. Если перевозчик не обеспечил надлежащую фиксацию груза, ответственность, как правило, возлагается на него.
В то же время перевозчик может быть освобождён от ответственности, если докажет, что повреждение груза при транспортировке вызвано ненадлежащей упаковкой либо скрытыми свойствами груза, о которых он не был уведомлён. В подобных спорах суд анализирует, кто осуществлял погрузку и имел ли перевозчик возможность оценить состояние упаковки при приёмке.
Таким образом, установление причины повреждения и момента его возникновения является ключевым элементом спора о повреждении груза.
Доказательства по спору о повреждении груза
Для взыскания компенсации за повреждение груза необходимо подтвердить факт передачи груза перевозчику, возникновение повреждений в период его ответственности и размер причинённого ущерба. Бремя доказывания распределяется с учётом характера обязательства и содержания договора.
В арбитражном споре о повреждении груза существенное значение имеют:
-
Договор перевозки либо договор транспортной экспедиции с условиями о распределении обязанностей.
-
Транспортные накладные (CMR, ТТН) с отметками о состоянии груза при приёмке и выдаче.
-
Акт о повреждении груза, составленный при обнаружении дефектов.
-
Фото- и видеоматериалы, фиксирующие характер повреждений.
-
Экспертное заключение о причине повреждений и размере снижения стоимости.
-
Документы, подтверждающие первоначальную стоимость груза (инвойсы, товарные накладные, спецификации).
-
Претензия о повреждении груза при перевозке и подтверждение её направления.
Если повреждение выявлено при приёмке, отсутствие отметок в накладной может осложнить доказывание. Суды учитывают своевременность составления акта и уведомления перевозчика. При международной перевозке дополнительно проверяется соблюдение процедур, предусмотренных соответствующей конвенцией.
Размер подлежащего возмещению ущерба определяется исходя из разницы между стоимостью груза до и после повреждения либо исходя из стоимости восстановительного ремонта, если восстановление экономически оправдано. Документальное подтверждение расчёта является обязательным условием взыскания убытков.
Размер компенсации и ограничения ответственности
Размер возмещения при повреждении груза определяется исходя из степени снижения его стоимости. Если груз сохранился, но утратил часть товарных свойств, компенсация рассчитывается как разница между стоимостью груза в исправном состоянии и его стоимостью после повреждения. При возможности восстановления допускается взыскание расходов на ремонт, если они экономически обоснованы.
Применимые пределы ответственности зависят от вида перевозки и нормативного регулирования:
Вид перевозки
Основание
Предел компенсации
Внутренняя перевозка
ГК РФ
Разница в стоимости либо стоимость восстановительного ремонта
Международная автомобильная перевозка
Конвенция CMR
Лимит в SDR за килограмм брутто
Морская перевозка
Гаагско-Висбийские правила
Ограничение по количеству мест или весу
Воздушная перевозка
Монреальская конвенция
Лимит в SDR
При международной перевозке компенсация рассчитывается в специальных правах заимствования (SDR) с последующей конвертацией в национальную валюту. Если перевозчик действовал умышленно либо допустил грубую неосторожность, ограничения ответственности могут быть не применены.
Дополнительно могут быть взысканы проценты за пользование денежными средствами, договорная неустойка (при её наличии в договоре), а также судебные расходы. Взыскание упущенной выгоды допускается при доказательстве её реальности и причинной связи с повреждением груза.
Корректный расчёт размера компенсации за повреждение груза при перевозке является ключевым элементом спора и напрямую влияет на объём удовлетворённых требований.
Особенности споров о повреждении груза при международной перевозке
Повреждение груза при международной перевозке регулируется нормами соответствующей конвенции в зависимости от вида транспорта. Для автомобильной перевозки применяется Конвенция CMR, для морской — Гаагско-Висбийские правила, для воздушной — Монреальская конвенция. Эти акты устанавливают специальные правила ответственности и пределы компенсации.
При международной автомобильной перевозке перевозчик отвечает за повреждение груза, если не докажет, что ущерб возник вследствие обстоятельств, освобождающих его от ответственности. Размер компенсации ограничивается установленным количеством SDR за килограмм брутто повреждённого груза, если не доказан умысел или грубая неосторожность.
Особое значение имеет соблюдение процедур фиксации повреждений. Конвенция CMR предусматривает необходимость указания оговорок в накладной либо направления письменного уведомления перевозчику в установленный срок. Несоблюдение этих требований может повлиять на распределение бремени доказывания.
В трансграничных спорах также учитываются вопросы подсудности. Иски могут предъявляться по месту нахождения ответчика, месту принятия груза к перевозке либо месту его доставки. Выбор юрисдикции влияет на применимое процессуальное законодательство и порядок взыскания компенсации.
Дополнительно анализируются условия внешнеторгового контракта и Incoterms 2020, поскольку они определяют момент перехода риска повреждения груза между продавцом и покупателем. Неправильная квалификация перехода риска может повлиять на определение лица, имеющего право требовать компенсацию за повреждение груза при транспортировке.
Юридическое сопровождение споров о повреждении груза
Сопровождение споров о повреждении груза включает анализ условий договора перевозки или транспортной экспедиции, определение периода ответственности и оценку распределения рисков между участниками перевозки. На основании транспортных документов и материалов фиксации формируется правовая позиция с учётом характера повреждений и применимых ограничений ответственности.
Мы сопровождаем подготовку претензий о повреждении груза при перевозке, расчёт размера компенсации, проведение экспертиз, представительство в арбитражных судах и работу по регрессным требованиям к перевозчикам или иным лицам. В делах с международным элементом учитываются лимиты ответственности по CMR и порядок расчёта компенсации в SDR.
Обратиться за сопровождением спора о повреждении груза можно через форму обратной связи выше или по указанным контактам на сайте.
Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
В какой срок необходимо заявить претензию о повреждении груза при перевозке?
Срок направления претензии зависит от вида перевозки и условий договора. При международной автомобильной перевозке по CMR письменные оговорки о скрытых повреждениях должны быть направлены перевозчику в течение семи дней после приёмки груза. Несоблюдение срока может осложнить доказывание.
Можно ли взыскать стоимость всего груза, если повреждена только его часть?
Компенсация определяется пропорционально степени повреждения. Если повреждение делает дальнейшее использование всего груза невозможным, возможно взыскание его полной стоимости при наличии соответствующих доказательств.
Кто отвечает за повреждение груза при погрузке и разгрузке?
Ответственность зависит от того, какая сторона осуществляла погрузочно-разгрузочные работы. Если работы выполнял перевозчик либо привлечённые им лица, ответственность может быть возложена на него. Если погрузку осуществлял грузоотправитель, перевозчик вправе ссылаться на освобождающие обстоятельства.
Обязательно ли проводить экспертизу при споре о повреждении груза?
Экспертное заключение не всегда является обязательным, но в большинстве случаев оно существенно усиливает позицию истца. Экспертиза позволяет определить причину повреждений, момент их возникновения и размер снижения стоимости груза.
Можно ли взыскать компенсацию при повреждении упаковки груза без повреждения самого товара?
Если повреждение упаковки повлекло снижение товарной стоимости либо необходимость переупаковки, такие расходы могут быть взысканы при документальном подтверждении. Отсутствие влияния на товарные свойства может повлечь отказ в удовлетворении требований.
Как рассчитывается компенсация за повреждение груза при международной перевозке?
При международной перевозке размер ответственности ограничен установленным количеством SDR за килограмм брутто повреждённого груза. Сумма переводится в национальную валюту по официальному курсу. При доказанном умысле перевозчика ограничения могут быть не применены.
ВСе вопросы и ответы
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Взыскание стоимости утраченного груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Досудебное урегулирование споров по договору транспортной экспедиции
Судебное сопровождение споров по договору транспортной экспедиции
Апелляционное и кассационное обжалование по договору транспортной экспедиции
Сопровождение исполнительного производства по транспортным спорам
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.
Все статьи
Разработка документов
Повреждение груза при транспортировке, погрузке или разгрузке может повлечь снижение его стоимости и необходимость взыскания компенсации. Для возмещения ущерба требуется установить момент возникновения повреждений, определить ответственное лицо и подтвердить размер убытков.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Правовая квалификация повреждения груза при перевозке
- Причины и возможные ситуации повреждения груза
- Доказательства по спору о повреждении груза
- Размер компенсации и ограничения ответственности
- Особенности споров о повреждении груза при международной перевозке
- Юридическое сопровождение споров о повреждении груза
Правовая квалификация повреждения груза при перевозке
Повреждение груза при перевозке означает ухудшение его состояния, снижение товарной стоимости или утрату части потребительских свойств при сохранении самого груза. В отличие от полной утраты, груз передаётся получателю, однако его состояние не соответствует условиям договора и перевозочной документации.
Ответственность перевозчика за повреждение груза предусмотрена статьёй 796 Гражданского кодекса РФ. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента его принятия к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что повреждение произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить.
При наличии договора транспортной экспедиции суд анализирует, действовал ли экспедитор от своего имени и принял ли на себя ответственность за результат перевозки. Если повреждение груза при перевозке произошло в период нахождения груза у привлечённого перевозчика, требования могут быть предъявлены как к перевозчику, так и к экспедитору — в зависимости от условий договора.
Особое значение имеет фиксация повреждений при приёмке. Если получатель принимает груз без оговорок о состоянии, в дальнейшем доказать факт повреждения при транспортировке существенно сложнее. Отметки в транспортной накладной, акты о повреждении и своевременное уведомление перевозчика являются ключевыми элементами доказательственной базы.
Срок исковой давности по требованиям о возмещении ущерба при повреждении груза составляет один год. Пропуск срока при заявленном возражении ответчика влечёт отказ в удовлетворении требований.
Квалификация правоотношений и определение периода возникновения повреждений напрямую влияют на возможность взыскания стоимости повреждённого груза и объём подлежащей компенсации.
Причины и возможные ситуации повреждения груза
Повреждение груза при перевозке может возникнуть на различных этапах транспортировки — при погрузке, в процессе движения, при перегрузке или разгрузке. Суд оценивает, в какой момент возникли дефекты и находился ли груз в период ответственности перевозчика или экспедитора.
На практике наиболее распространённые ситуации включают:
-
механические повреждения груза при транспортировке вследствие удара, смещения или падения;
-
нарушение температурного режима при перевозке скоропортящихся товаров;
-
повреждение груза при погрузке и разгрузке;
-
повреждение упаковки груза при перевозке, повлёкшее утрату товарных свойств;
-
ненадлежащее крепление груза в транспортном средстве;
-
воздействие влаги, осадков или иных внешних факторов.
При повреждении груза при автомобильной перевозке особое значение имеет соблюдение правил крепления и размещения. Если перевозчик не обеспечил надлежащую фиксацию груза, ответственность, как правило, возлагается на него.
В то же время перевозчик может быть освобождён от ответственности, если докажет, что повреждение груза при транспортировке вызвано ненадлежащей упаковкой либо скрытыми свойствами груза, о которых он не был уведомлён. В подобных спорах суд анализирует, кто осуществлял погрузку и имел ли перевозчик возможность оценить состояние упаковки при приёмке.
Таким образом, установление причины повреждения и момента его возникновения является ключевым элементом спора о повреждении груза.
Доказательства по спору о повреждении груза
Для взыскания компенсации за повреждение груза необходимо подтвердить факт передачи груза перевозчику, возникновение повреждений в период его ответственности и размер причинённого ущерба. Бремя доказывания распределяется с учётом характера обязательства и содержания договора.
В арбитражном споре о повреждении груза существенное значение имеют:
-
Договор перевозки либо договор транспортной экспедиции с условиями о распределении обязанностей.
-
Транспортные накладные (CMR, ТТН) с отметками о состоянии груза при приёмке и выдаче.
-
Акт о повреждении груза, составленный при обнаружении дефектов.
-
Фото- и видеоматериалы, фиксирующие характер повреждений.
-
Экспертное заключение о причине повреждений и размере снижения стоимости.
-
Документы, подтверждающие первоначальную стоимость груза (инвойсы, товарные накладные, спецификации).
-
Претензия о повреждении груза при перевозке и подтверждение её направления.
Если повреждение выявлено при приёмке, отсутствие отметок в накладной может осложнить доказывание. Суды учитывают своевременность составления акта и уведомления перевозчика. При международной перевозке дополнительно проверяется соблюдение процедур, предусмотренных соответствующей конвенцией.
Размер подлежащего возмещению ущерба определяется исходя из разницы между стоимостью груза до и после повреждения либо исходя из стоимости восстановительного ремонта, если восстановление экономически оправдано. Документальное подтверждение расчёта является обязательным условием взыскания убытков.
Размер компенсации и ограничения ответственности
Размер возмещения при повреждении груза определяется исходя из степени снижения его стоимости. Если груз сохранился, но утратил часть товарных свойств, компенсация рассчитывается как разница между стоимостью груза в исправном состоянии и его стоимостью после повреждения. При возможности восстановления допускается взыскание расходов на ремонт, если они экономически обоснованы.
Применимые пределы ответственности зависят от вида перевозки и нормативного регулирования:
|
Вид перевозки |
Основание |
Предел компенсации |
|
Внутренняя перевозка |
ГК РФ |
Разница в стоимости либо стоимость восстановительного ремонта |
|
Международная автомобильная перевозка |
Конвенция CMR |
Лимит в SDR за килограмм брутто |
|
Морская перевозка |
Гаагско-Висбийские правила |
Ограничение по количеству мест или весу |
|
Воздушная перевозка |
Монреальская конвенция |
Лимит в SDR |
При международной перевозке компенсация рассчитывается в специальных правах заимствования (SDR) с последующей конвертацией в национальную валюту. Если перевозчик действовал умышленно либо допустил грубую неосторожность, ограничения ответственности могут быть не применены.
Дополнительно могут быть взысканы проценты за пользование денежными средствами, договорная неустойка (при её наличии в договоре), а также судебные расходы. Взыскание упущенной выгоды допускается при доказательстве её реальности и причинной связи с повреждением груза.
Корректный расчёт размера компенсации за повреждение груза при перевозке является ключевым элементом спора и напрямую влияет на объём удовлетворённых требований.
Особенности споров о повреждении груза при международной перевозке
Повреждение груза при международной перевозке регулируется нормами соответствующей конвенции в зависимости от вида транспорта. Для автомобильной перевозки применяется Конвенция CMR, для морской — Гаагско-Висбийские правила, для воздушной — Монреальская конвенция. Эти акты устанавливают специальные правила ответственности и пределы компенсации.
При международной автомобильной перевозке перевозчик отвечает за повреждение груза, если не докажет, что ущерб возник вследствие обстоятельств, освобождающих его от ответственности. Размер компенсации ограничивается установленным количеством SDR за килограмм брутто повреждённого груза, если не доказан умысел или грубая неосторожность.
Особое значение имеет соблюдение процедур фиксации повреждений. Конвенция CMR предусматривает необходимость указания оговорок в накладной либо направления письменного уведомления перевозчику в установленный срок. Несоблюдение этих требований может повлиять на распределение бремени доказывания.
В трансграничных спорах также учитываются вопросы подсудности. Иски могут предъявляться по месту нахождения ответчика, месту принятия груза к перевозке либо месту его доставки. Выбор юрисдикции влияет на применимое процессуальное законодательство и порядок взыскания компенсации.
Дополнительно анализируются условия внешнеторгового контракта и Incoterms 2020, поскольку они определяют момент перехода риска повреждения груза между продавцом и покупателем. Неправильная квалификация перехода риска может повлиять на определение лица, имеющего право требовать компенсацию за повреждение груза при транспортировке.
Юридическое сопровождение споров о повреждении груза
Сопровождение споров о повреждении груза включает анализ условий договора перевозки или транспортной экспедиции, определение периода ответственности и оценку распределения рисков между участниками перевозки. На основании транспортных документов и материалов фиксации формируется правовая позиция с учётом характера повреждений и применимых ограничений ответственности.
Мы сопровождаем подготовку претензий о повреждении груза при перевозке, расчёт размера компенсации, проведение экспертиз, представительство в арбитражных судах и работу по регрессным требованиям к перевозчикам или иным лицам. В делах с международным элементом учитываются лимиты ответственности по CMR и порядок расчёта компенсации в SDR.
Обратиться за сопровождением спора о повреждении груза можно через форму обратной связи выше или по указанным контактам на сайте.Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
В какой срок необходимо заявить претензию о повреждении груза при перевозке?
Можно ли взыскать стоимость всего груза, если повреждена только его часть?
Кто отвечает за повреждение груза при погрузке и разгрузке?
Обязательно ли проводить экспертизу при споре о повреждении груза?
Можно ли взыскать компенсацию при повреждении упаковки груза без повреждения самого товара?
Как рассчитывается компенсация за повреждение груза при международной перевозке?
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Взыскание стоимости утраченного груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Досудебное урегулирование споров по договору транспортной экспедиции
Судебное сопровождение споров по договору транспортной экспедиции
Апелляционное и кассационное обжалование по договору транспортной экспедиции
Сопровождение исполнительного производства по транспортным спорам
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.