Взыскание стоимости утраченного груза при перевозке
Утрата груза при перевозке или по договору транспортной экспедиции влечёт обязанность возмещения его стоимости и иных убытков. Для взыскания компенсации необходимо установить момент утраты, определить ответственное лицо и правильно рассчитать размер требований, включая случаи международной перевозки и применения CMR.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Правовая квалификация утраты груза при перевозке
- Кто отвечает за утрату груза при перевозке и экспедиции
- Доказательства по спору об утрате груза
- Размер компенсации и ограничения ответственности
- Особенности взыскания стоимости утраченного груза при международной перевозке
- Юридическое сопровождение споров об утрате груза
Правовая квалификация утраты груза при перевозке
Утрата груза при перевозке означает невозможность его выдачи получателю в согласованном объёме по завершении транспортировки. К утрате приравнивается полная пропажа груза, его недостача либо невозможность передачи вследствие гибели. В судебной практике груз признаётся утраченным, если он не выдан получателю и перевозчик не доказал наличие обстоятельств, освобождающих его от ответственности.
Ответственность перевозчика за утрату груза установлена статьёй 796 Гражданского кодекса РФ. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента его принятия к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что утрата произошла вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
При наличии договора транспортной экспедиции правовая квалификация спора усложняется. Если экспедитор действует от своего имени и организует перевозку с привлечением третьих лиц, суд оценивает, принял ли он на себя ответственность за результат перевозки либо выступал как посредник. В зависимости от условий договора требования о возмещении ущерба при утрате груза могут быть предъявлены как к перевозчику, так и к экспедитору.
Срок исковой давности по требованиям, связанным с утратой груза по договору перевозки и экспедиции, составляет один год. Пропуск срока при заявленном возражении ответчика влечёт отказ в удовлетворении требований.
Квалификация правоотношений имеет принципиальное значение для определения ответственного лица, размера компенсации и применимых норм — национальных либо международных при утрате груза при международной перевозке.
Кто отвечает за утрату груза при перевозке и экспедиции
Определение ответственного лица зависит от содержания договора, характера перевозки и фактической модели взаимодействия сторон. Суд анализирует, кто принял груз к перевозке, от чьего имени действовал экспедитор и на каком этапе произошла утрата.
В спорах об утрате груза ответственность может быть возложена на:
-
перевозчика — если груз утрачен в период его фактического владения грузом;
-
экспедитора — если он принял на себя обязанность организовать перевозку от своего имени и отвечает за действия привлечённых лиц;
-
нескольких лиц солидарно — при невозможности установить конкретный этап утраты либо при совместном нарушении обязательств;
-
грузоотправителя — при ненадлежащей упаковке, маркировке или недостоверной информации о свойствах груза;
-
страховую компанию — при наличии действующего договора страхования и наступлении страхового случая.
Если экспедитор удовлетворяет требования заказчика о возмещении ущерба при утрате груза, он вправе предъявить регрессные требования к перевозчику. Для реализации регресса необходимо документально подтвердить факт утраты, период нахождения груза у конкретного перевозчика и размер понесённых убытков.
В международной перевозке распределение ответственности дополнительно определяется нормами соответствующей конвенции и условиями внешнеторгового контракта, что влияет на пределы компенсации за утрату груза при транспортировке.
Доказательства по спору об утрате груза
Взыскание стоимости утраченного груза возможно при условии подтверждения трёх ключевых обстоятельств: передачи груза перевозчику или экспедитору, факта его утраты и размера причинённого ущерба. Бремя доказывания распределяется с учётом характера обязательства и статуса ответчика.
В арбитражном споре об утрате груза существенное значение имеют:
-
Договор перевозки либо договор транспортной экспедиции с приложениями и заявками.
-
Документы, подтверждающие передачу груза к перевозке (CMR, ТТН, коносаменты, авианакладные).
-
Отметки о принятии груза без оговорок либо с оговорками о состоянии упаковки.
-
Акт о неприбытии груза либо документы, фиксирующие факт пропажи груза при перевозке.
-
Переписка сторон о розыске груза и обстоятельствах утраты.
-
Документы, подтверждающие стоимость груза (инвойсы, товарные накладные, спецификации).
-
Претензия о возмещении ущерба при утрате груза и подтверждение её направления.
Если груз утрачен при транспортировке, перевозчик освобождается от ответственности только при доказанности обстоятельств, которые он не мог предотвратить. При отсутствии таких доказательств утрата считается произошедшей в период его ответственности.
Размер компенсации определяется исходя из действительной стоимости груза на момент и в месте его передачи к перевозке, если иные ограничения не предусмотрены законом или международной конвенцией.
Полнота и последовательность фиксации обстоятельств утраты напрямую влияет на возможность взыскания убытков за утрату груза и объём подлежащей компенсации.
Размер компенсации и ограничения ответственности
Размер возмещения при утрате груза определяется исходя из его действительной стоимости в месте и во время принятия к перевозке, если иное не предусмотрено договором или международными нормами. Подлежит взысканию стоимость утраченного груза, а также иные убытки, если их наличие и причинно-следственная связь доказаны.
В зависимости от вида перевозки применяются различные правила определения пределов ответственности:
Вид перевозки
Правовое регулирование
Предел ответственности
Внутренняя перевозка
ГК РФ
Стоимость утраченного груза
Международная автомобильная перевозка
Конвенция CMR
Ограничение в SDR за килограмм брутто
Морская перевозка
Гаагско-Висбийские правила
Лимит за место или килограмм
Воздушная перевозка
Монреальская конвенция
Ограничение в SDR
При международной перевозке компенсация рассчитывается в специальных правах заимствования (SDR), после чего сумма переводится в рубли по официальному курсу на дату вынесения судебного решения либо на иную дату, определённую судом.
Лимиты ответственности могут быть не применены при доказанном умысле или грубой неосторожности перевозчика. В таком случае возможно взыскание полной стоимости утраченного груза при перевозке.
Помимо стоимости груза заявляются дополнительные требования: проценты за пользование денежными средствами, неустойка (если предусмотрена договором), а также судебные расходы. Взыскание упущенной выгоды возможно при наличии доказательств её реальности и причинной связи с утратой груза.
Особенности взыскания стоимости утраченного груза при международной перевозке
Утрата груза при международной перевозке регулируется не только национальным законодательством, но и международными конвенциями, обязательными для применения при наличии трансграничного элемента. Для автомобильной перевозки применяется Конвенция CMR, для морской — Гаагско-Висбийские правила, для воздушной — Монреальская конвенция. Эти акты устанавливают специальные правила ответственности, порядок доказывания и пределы компенсации.
При международной автомобильной перевозке груз считается утраченным, если он не выдан в течение установленного срока либо по истечении разумного времени после согласованной даты доставки. Размер компенсации ограничивается установленным количеством SDR за килограмм брутто утраченного груза, если не доказан умысел или грубая неосторожность перевозчика.
Отдельное значение имеет подсудность спора. Конвенция CMR предусматривает альтернативные варианты обращения в суд — по месту нахождения ответчика, месту принятия груза к перевозке или месту его доставки. Выбор юрисдикции влияет на применимое право и процессуальные особенности взыскания стоимости утраченного груза.
В делах с международным элементом учитывается порядок конвертации SDR в национальную валюту, вопросы признания и приведения в исполнение иностранных судебных решений, а также возможность обращения взыскания на активы должника за пределами Российской Федерации.
Дополнительно анализируются условия внешнеторгового контракта и Incoterms 2020, поскольку они определяют момент перехода риска утраты груза между продавцом и покупателем. Неправильная квалификация перехода риска может повлиять на то, кто вправе заявлять требования о компенсации за утрату груза при транспортировке.
Юридическое сопровождение споров об утрате груза
Сопровождение спора об утрате груза включает анализ договора перевозки или транспортной экспедиции, оценку распределения ответственности между участниками перевозки и проверку применимых национальных либо международных норм. На основе документов по конкретной перевозке формируется правовая позиция с учётом статуса экспедитора, характера перевозки и возможных ограничений ответственности.
Мы сопровождаем взыскание стоимости утраченного груза, подготовку претензий, расчёт компенсации с учётом лимитов SDR при международной перевозке, представительство в арбитражных судах и работу по регрессным требованиям к перевозчикам или иным участникам логистической цепочки. При наличии страхового покрытия анализируется возможность взыскания страхового возмещения.
Обратиться за сопровождением спора об утрате груза можно через форму обратной связи выше или по указанным контактам на сайте.
Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
С какого момента груз считается утраченным при перевозке?
Груз признаётся утраченным, если он не выдан получателю и отсутствует возможность его доставки. При международной автомобильной перевозке по CMR утрата может быть признана по истечении установленного срока доставки либо разумного времени после предполагаемой даты прибытия.
Можно ли взыскать полную стоимость утраченного груза при международной перевозке?
Как правило, ответственность перевозчика ограничена лимитом в SDR за килограмм брутто. Полная стоимость может быть взыскана при доказанном умысле или грубой неосторожности перевозчика либо при объявлении повышенной ценности груза при его передаче к перевозке.
Кто вправе предъявить требование о компенсации за утрату груза?
Право требования принадлежит стороне, на которой в момент утраты находился риск случайной гибели груза. Это определяется договором перевозки, условиями экспедиторского договора и положениями внешнеторгового контракта, включая Incoterms.
Можно ли взыскать упущенную выгоду при утрате груза?
Упущенная выгода подлежит взысканию при условии доказательства её реальности и причинной связи с утратой груза. В международной перевозке возможность взыскания сверх лимитов ответственности существенно ограничена.
Влияет ли страхование груза на возможность взыскания с перевозчика или экспедитора?
Наличие страхования не освобождает перевозчика или экспедитора от ответственности. После выплаты страхового возмещения страховщик вправе предъявить регрессные требования к виновному лицу в порядке суброгац
Можно ли привлечь к ответственности экспедитора за утрату груза, если перевозчик неизвестен?
Если экспедитор принял на себя обязательство организовать перевозку от своего имени либо отвечать за действия привлечённых лиц, требования о возмещении ущерба при утрате груза могут быть предъявлены к нему независимо от возможности взыскания с фактического перевозчика.
ВСе вопросы и ответы
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Возмещение ущерба при повреждении груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Досудебное урегулирование споров по договору транспортной экспедиции
Судебное сопровождение споров по договору транспортной экспедиции
Апелляционное и кассационное обжалование по договору транспортной экспедиции
Сопровождение исполнительного производства по транспортным спорам
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.
Все статьи
Разработка документов
Утрата груза при перевозке или по договору транспортной экспедиции влечёт обязанность возмещения его стоимости и иных убытков. Для взыскания компенсации необходимо установить момент утраты, определить ответственное лицо и правильно рассчитать размер требований, включая случаи международной перевозки и применения CMR.
Свяжитесь с нами
Оставьте заявку и наши юристы свяжутся с вами в юлижайшее время, чтобы провести бесплатную консультацию по вашему вопросу
Подробнее об услуге
- Правовая квалификация утраты груза при перевозке
- Кто отвечает за утрату груза при перевозке и экспедиции
- Доказательства по спору об утрате груза
- Размер компенсации и ограничения ответственности
- Особенности взыскания стоимости утраченного груза при международной перевозке
- Юридическое сопровождение споров об утрате груза
Правовая квалификация утраты груза при перевозке
Утрата груза при перевозке означает невозможность его выдачи получателю в согласованном объёме по завершении транспортировки. К утрате приравнивается полная пропажа груза, его недостача либо невозможность передачи вследствие гибели. В судебной практике груз признаётся утраченным, если он не выдан получателю и перевозчик не доказал наличие обстоятельств, освобождающих его от ответственности.
Ответственность перевозчика за утрату груза установлена статьёй 796 Гражданского кодекса РФ. Перевозчик отвечает за сохранность груза с момента его принятия к перевозке и до выдачи получателю, если не докажет, что утрата произошла вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
При наличии договора транспортной экспедиции правовая квалификация спора усложняется. Если экспедитор действует от своего имени и организует перевозку с привлечением третьих лиц, суд оценивает, принял ли он на себя ответственность за результат перевозки либо выступал как посредник. В зависимости от условий договора требования о возмещении ущерба при утрате груза могут быть предъявлены как к перевозчику, так и к экспедитору.
Срок исковой давности по требованиям, связанным с утратой груза по договору перевозки и экспедиции, составляет один год. Пропуск срока при заявленном возражении ответчика влечёт отказ в удовлетворении требований.
Квалификация правоотношений имеет принципиальное значение для определения ответственного лица, размера компенсации и применимых норм — национальных либо международных при утрате груза при международной перевозке.
Кто отвечает за утрату груза при перевозке и экспедиции
Определение ответственного лица зависит от содержания договора, характера перевозки и фактической модели взаимодействия сторон. Суд анализирует, кто принял груз к перевозке, от чьего имени действовал экспедитор и на каком этапе произошла утрата.
В спорах об утрате груза ответственность может быть возложена на:
-
перевозчика — если груз утрачен в период его фактического владения грузом;
-
экспедитора — если он принял на себя обязанность организовать перевозку от своего имени и отвечает за действия привлечённых лиц;
-
нескольких лиц солидарно — при невозможности установить конкретный этап утраты либо при совместном нарушении обязательств;
-
грузоотправителя — при ненадлежащей упаковке, маркировке или недостоверной информации о свойствах груза;
-
страховую компанию — при наличии действующего договора страхования и наступлении страхового случая.
Если экспедитор удовлетворяет требования заказчика о возмещении ущерба при утрате груза, он вправе предъявить регрессные требования к перевозчику. Для реализации регресса необходимо документально подтвердить факт утраты, период нахождения груза у конкретного перевозчика и размер понесённых убытков.
В международной перевозке распределение ответственности дополнительно определяется нормами соответствующей конвенции и условиями внешнеторгового контракта, что влияет на пределы компенсации за утрату груза при транспортировке.
Доказательства по спору об утрате груза
Взыскание стоимости утраченного груза возможно при условии подтверждения трёх ключевых обстоятельств: передачи груза перевозчику или экспедитору, факта его утраты и размера причинённого ущерба. Бремя доказывания распределяется с учётом характера обязательства и статуса ответчика.
В арбитражном споре об утрате груза существенное значение имеют:
-
Договор перевозки либо договор транспортной экспедиции с приложениями и заявками.
-
Документы, подтверждающие передачу груза к перевозке (CMR, ТТН, коносаменты, авианакладные).
-
Отметки о принятии груза без оговорок либо с оговорками о состоянии упаковки.
-
Акт о неприбытии груза либо документы, фиксирующие факт пропажи груза при перевозке.
-
Переписка сторон о розыске груза и обстоятельствах утраты.
-
Документы, подтверждающие стоимость груза (инвойсы, товарные накладные, спецификации).
-
Претензия о возмещении ущерба при утрате груза и подтверждение её направления.
Если груз утрачен при транспортировке, перевозчик освобождается от ответственности только при доказанности обстоятельств, которые он не мог предотвратить. При отсутствии таких доказательств утрата считается произошедшей в период его ответственности.
Размер компенсации определяется исходя из действительной стоимости груза на момент и в месте его передачи к перевозке, если иные ограничения не предусмотрены законом или международной конвенцией.
Полнота и последовательность фиксации обстоятельств утраты напрямую влияет на возможность взыскания убытков за утрату груза и объём подлежащей компенсации.
Размер компенсации и ограничения ответственности
Размер возмещения при утрате груза определяется исходя из его действительной стоимости в месте и во время принятия к перевозке, если иное не предусмотрено договором или международными нормами. Подлежит взысканию стоимость утраченного груза, а также иные убытки, если их наличие и причинно-следственная связь доказаны.
В зависимости от вида перевозки применяются различные правила определения пределов ответственности:
|
Вид перевозки |
Правовое регулирование |
Предел ответственности |
|
Внутренняя перевозка |
ГК РФ |
Стоимость утраченного груза |
|
Международная автомобильная перевозка |
Конвенция CMR |
Ограничение в SDR за килограмм брутто |
|
Морская перевозка |
Гаагско-Висбийские правила |
Лимит за место или килограмм |
|
Воздушная перевозка |
Монреальская конвенция |
Ограничение в SDR |
При международной перевозке компенсация рассчитывается в специальных правах заимствования (SDR), после чего сумма переводится в рубли по официальному курсу на дату вынесения судебного решения либо на иную дату, определённую судом.
Лимиты ответственности могут быть не применены при доказанном умысле или грубой неосторожности перевозчика. В таком случае возможно взыскание полной стоимости утраченного груза при перевозке.
Помимо стоимости груза заявляются дополнительные требования: проценты за пользование денежными средствами, неустойка (если предусмотрена договором), а также судебные расходы. Взыскание упущенной выгоды возможно при наличии доказательств её реальности и причинной связи с утратой груза.
Особенности взыскания стоимости утраченного груза при международной перевозке
Утрата груза при международной перевозке регулируется не только национальным законодательством, но и международными конвенциями, обязательными для применения при наличии трансграничного элемента. Для автомобильной перевозки применяется Конвенция CMR, для морской — Гаагско-Висбийские правила, для воздушной — Монреальская конвенция. Эти акты устанавливают специальные правила ответственности, порядок доказывания и пределы компенсации.
При международной автомобильной перевозке груз считается утраченным, если он не выдан в течение установленного срока либо по истечении разумного времени после согласованной даты доставки. Размер компенсации ограничивается установленным количеством SDR за килограмм брутто утраченного груза, если не доказан умысел или грубая неосторожность перевозчика.
Отдельное значение имеет подсудность спора. Конвенция CMR предусматривает альтернативные варианты обращения в суд — по месту нахождения ответчика, месту принятия груза к перевозке или месту его доставки. Выбор юрисдикции влияет на применимое право и процессуальные особенности взыскания стоимости утраченного груза.
В делах с международным элементом учитывается порядок конвертации SDR в национальную валюту, вопросы признания и приведения в исполнение иностранных судебных решений, а также возможность обращения взыскания на активы должника за пределами Российской Федерации.
Дополнительно анализируются условия внешнеторгового контракта и Incoterms 2020, поскольку они определяют момент перехода риска утраты груза между продавцом и покупателем. Неправильная квалификация перехода риска может повлиять на то, кто вправе заявлять требования о компенсации за утрату груза при транспортировке.
Юридическое сопровождение споров об утрате груза
Сопровождение спора об утрате груза включает анализ договора перевозки или транспортной экспедиции, оценку распределения ответственности между участниками перевозки и проверку применимых национальных либо международных норм. На основе документов по конкретной перевозке формируется правовая позиция с учётом статуса экспедитора, характера перевозки и возможных ограничений ответственности.
Мы сопровождаем взыскание стоимости утраченного груза, подготовку претензий, расчёт компенсации с учётом лимитов SDR при международной перевозке, представительство в арбитражных судах и работу по регрессным требованиям к перевозчикам или иным участникам логистической цепочки. При наличии страхового покрытия анализируется возможность взыскания страхового возмещения.
Обратиться за сопровождением спора об утрате груза можно через форму обратной связи выше или по указанным контактам на сайте.Успешные кейсы
Примеры правовых решений, разработанных с учётом специфики запроса, отрасли и юрисдикции.
Взыскание долга по договору поставки
Ситуация
Клиент поставил продукцию по согласованным условиям, но контрагент отказался оплачивать, ссылаясь на отсутствие подписанного акта приёма-передачи.
Наше решение
Собрали доказательства фактической отгрузки. Подали иск в арбитражный суд о взыскании задолженности и неустойки.
Результат
Суд удовлетворил иск в полном объёме. Были взысканы основная сумма долга и договорная пеня. Контрагент не обжаловал решение.
Расторжение договора поставки
Ситуация
Компания перечислила 30% аванса за поставку оборудования, но поставщик неоднократно срывал сроки отгрузки и не выходил на связь. Оборудование было необходимо в рамках исполнения госконтракта.
Наше решение
Подготовили уведомление о расторжении договора и иск о возврате аванса с неустойкой. Заявили обеспечительные меры для блокировки расчётного счёта до исполнения обязательств.
Результат
Средства взысканы в полном объёме. Суд признал поставщика недобросовестным, организация клиента не понесла штрафных санкций по госконтракту.
Международный арбитраж по поставке упаковочного оборудования
Ситуация
Иностранный поставщик предъявил иск нашему клиенту в МКАС при ТПП РФ, требуя оплаты поставленного упаковочного оборудования по ВЭД-контракту. Поставка была произведена с нарушениями, товар не соответствовал условиям договора.
Наше решение
Провели техническую экспертизу, собрали доказательства ненадлежащего исполнения обязательств и заявили встречное требование об уменьшении цены поставки.
Результат
Иск удовлетворён частично. Взыскана часть стоимости, уменьшенная на сумму встречных требований клиента.
Наши преимущества
20+
Обслуживаемых юрисдикций
800+
Довольных клиентов
Ориентированность на долгосрочный результат
Компетентные и всесторонние решения, которые помогают наладить бизнес-процессы и обеспечить прибыль. Даже в сложных судебных делах.
Уникальные предложения для любой юрисдикции
Наш обширный международный опыт позволяет предлагать уникальные решения, выходящие за рамки стандартных пакетов услуг.
Экспертиза и признание
Наши специалисты публикуются в ведущих изданиях, задавая тренды и укрепляя свой статус экспертов в юриспруденции.
Сотрудничество с лидерами рынка
Среди наших клиентов — крупные компании и лидеры отраслей.
46 лет
Совокупный опыт команды
FAQ
С какого момента груз считается утраченным при перевозке?
Можно ли взыскать полную стоимость утраченного груза при международной перевозке?
Кто вправе предъявить требование о компенсации за утрату груза?
Можно ли взыскать упущенную выгоду при утрате груза?
Влияет ли страхование груза на возможность взыскания с перевозчика или экспедитора?
Можно ли привлечь к ответственности экспедитора за утрату груза, если перевозчик неизвестен?
Вас может заинтересовать
Наша компания предоставляет более 200 наименований услуг в различных областях права более чем в 20 юрисдикциях
Взыскание задолженности по договору транспортной экспедиции
Возмещение ущерба при повреждении груза при перевозке
Взыскание неустойки и убытков за просрочку доставки груза
Взыскание страхового возмещения груза при перевозке
Сопровождение споров по международной перевозке грузов
Сопровождение споров по договору транспортной экспедиции с применением Incoterms
Сопровождение споров о распределении рисков и ответственности по Incoterms
Сопровождение споров между экспедитором, перевозчиком и грузовладельцем
Досудебное урегулирование споров по договору транспортной экспедиции
Судебное сопровождение споров по договору транспортной экспедиции
Апелляционное и кассационное обжалование по договору транспортной экспедиции
Сопровождение исполнительного производства по транспортным спорам
Статьи по теме
Все статьи
Отказ страховой в выплате за повреждение или утрату груза: как взыскать возмещение
Большинство отказов страховщиков основано не на отсутствии самого факта ущерба, а на выявлении обстоятельств, позволяющих страховщику освободиться от выплаты. Страховые компании всё чаще используют технические и правовые нюансы, чтобы переложить ответственность на страхователя или перевозчика.
Утрата и повреждение груза при транспортной экспедиции: распределение ответственности
Экспедитор несёт материальную ответственность за сохранность вверенного имущества как за своё собственное. Согласно ст. 7 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», ущерб рассчитывается исходя из реальной стоимости товара, но объём возмещения может быть ограничен законом или договором.
Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции: взыскание долгов и компенсация убытков
Взаимоотношения в логистике строятся на паритете обязательств: экспедитор гарантирует сохранность и сроки, а грузовладелец — своевременную оплату и достоверность данных. Однако на практике ответственность клиента по договору транспортной экспедиции часто становится предметом судебных разбирательств, когда услуги оказаны, но оплата задерживается или возникают непредвиденные расходы по вине отправителя.